El Puerto La Unión sigue a la deriva

Mientras que los escasos buques que atracan en La Unión no alcanzan para cubrir los gastos de operación, se proyecta gastar $25 millones en el dragado del canal de acceso.

Lunes 30 de Enero de 2012

La limpieza del canal para llevarlo a una profundidad de 9 metros con marea baja y 11 con marea alta, contribuiría a aumentar el interés de los operadores marítimos para que el puerto La Unión sea incluido en las rutas del transporte por mar.

En el mismo sentido va la adquisición de 4 grúas pórtico usadas, que se está gestionando en Estados Unidos.

Para el Puerto La Unión, construido ya hace tres años a un costo de $200 millones -con financiamiento japonés- aún está pendiente por parte del gobierno, la definición del modelo de concesión a seguir.

El gerente del puerto La Unión, Milton Lacayo, informó que "El año pasado el puerto de La Unión movilizó 5,000 contenedores que le dejaron ingresos de 461 mil 387 dólares, pese a ello continuó en número rojos. Llegaron 20 buques que movieron 38 millones 356 mil 245 toneladas métricas tanto para el oriente del país, como entre puertos localizados entre las terminales de Balboa, en Panamá, y Lázaro Cárdenas, en México. Lacayo destacó que a partir del 20 de septiembre de 2011 empezaron recibiendo un barco semanal de las navieras APL y Hamburg Süd, que se unieron para transportar mercancías del norte de la costa pacífica de Estados Unidos y del Lejano Oriente al puerto de La Unión, de donde se distribuye al resto de puertos del Pacífico centroamericano, dos de Perú y el de Guayaquil, en Ecuador. El puerto de La Unión tiene una planilla mensual de 110 mil dólares. "

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