Otro préstamo del BID para El Salvador: $45 millones

El destino de los fondos es el mejoramiento del sistema de trasporte público en la capital salvadoreña.

Lunes 19 de Setiembre de 2011

El préstamo, con un período de gracia de 4 años, será amortizado en 25 años.

Del documento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):

Justificación del Programa

2.7 -El proyecto mejorará la calidad de vida de los habitantes del AMSS, reducirá el tiempo de viaje, ampliará la oferta y cobertura del transporte público, brindará una mayor comodidad a los usuarios y contribuirá a la mejora de la calidad del aire. La población de menores recursos es el principal usuario del transporte público y frecuentemente tiene que hacer recorridos más largos y combinaciones de viaje. Un sistema integrado resultará en la disminución en el gasto de transporte. El ordenamiento del tránsito, la reducción de la congestión, la utilización de buses con tecnología moderna de bajas emisiones y el mejor aprovechamiento de los espacios urbanos incidirán en la disminución de las emisiones de CO2, la contaminación del aire y los niveles de ruido.

D. Objetivos, descripción y resultados esperados
2.8 -El Proyecto propuesto tiene por finalidad el mejoramiento de infraestructura de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del área de intervención. Su objetivo es mejorar las condiciones del transporte público de pasajeros y el tránsito en general con el fin de estructurar una ciudad competitiva, eficiente y equitativa, que ofrezca oportunidades de movilidad sostenible a la población de menores recursos y facilite el transporte hacia las oportunidades de trabajo y desarrollo económico y social.

2.9 -El proyecto corresponde al tramo entre Soyapango y el Centro de San Salvador, cuya operación es auto-sostenible, con un financiamiento de US$40 M. El proyecto financiará el diseño, estructuración e implementación de un sistema integrado de transporte público de pasajeros priorizando su desplazamiento en buses de alta capacidad a través de carriles exclusivos (Bus Rapid Transit, BRT) en dicho tramo.

2.10 -Los componentes del proyecto son los siguientes:
(i) estudios de ingeniería detallada y de gestión ambiental;
(ii) obras civiles, incluyendo adecuación de un carril segregado desde Soyapango hasta el centro de la ciudad de San Salvador, construcción de intersecciones a desnivel, recuperación del espacio urbano mediante el mejoramiento de andenes, pasos peatonales, paraderos y áreas de acceso, elementos de señalización de vías, terminal, semaforización, y centro de control de operaciones;
(iii) fortalecimiento institucional, incluyendo mejores herramientas para planear, controlar y fiscalizar la operación de transporte. por medio de la consolidación de empresas operadoras4, la vinculación al servicio por medio de contratos de concesión y la formalización del empleo al interior de las empresas. Al igual que en otros países, donde la operación del sistema ha sido concesionada, se espera que el sector privado participe en la financiación de algunos componentes del proyecto (e.g. material rodante, sistemas de recaudo, algunos elementos de infraestructura auxiliar).

2.11 -El proyecto obtendrá los siguientes productos y resultados:
(i) físicos, mediante la ejecución de las obras;
(ii) operativos, tales como reducción de tiempos y costos de transporte; y
(iii) recuperación del espacio urbano mediante el mejoramiento de andenes, pasos peatonales, paraderos, áreas de acceso, y señalización de vías.

El ejecutor del proyecto será el Ministerio de Obras Públicas, Transporte y de Vivienda y Desarrollo Urbano (MOPTVDU).

Más sobre este tema

$45 millones para sistema de transporte público salvadoreño

Noviembre de 2011

La Asamblea Legislativa aprobó el préstamo destinado a financiar la ejecución del “Programa de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador”.

Los recursos financieros tienen como objetivo fundamental, mejorar las condiciones de transporte público de pasajeros y el tránsito en el área metropolitana de San Salvador, teniendo como finalidad, la implementación de un sistema troncal de transporte masivo operado por buses articulados, en carriles preferenciales de circulación, que ofrezca oportunidades de movilidad sostenible a cada usuario, principalmente aquellos ciudadanos de escasos recursos, facilitando un sistema de trasporte seguro y moderno, que fortalezca el desarrollo económico y social del área.

Avalan préstamo para sistema de transporte público

Enero de 2012

Integrantes de la Comisión de Hacienda de El Salvador acordaron aprobar el préstamo por $45 millones para modernizar el sistema de transporte público.

Del comunicado de prensa de la Asamblea Legislativa de El Salvador:

La aprobación del contrato de préstamo suscrito entre el Gobierno de El Salvador y el Banco interamericano de Desarrollo (BID), por un monto de $45 millones, destinados a financiar la ejecución del “Programa de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador”, fue la temática que este día analizaron los diputados y diputadas de Comisión de Hacienda y Especial del Presupuesto.

$80 millones para sistema de transporte en San Salvador

Diciembre de 2010

El ministerio de transporte anunció la construcción de un sistema de transporte con buses articulados en carriles preferenciales.

Esta modalidad, conocida como BRT (Bus Rapid Transit), consiste en el desarrollo de vías de circulación exclusiva para buses modernos de alta capacidad, y se ha implementado en países como Guatemala, Brasil, Colombia y México.

$30 millones para transporte público hondureño

Noviembre de 2010

El crédito del BID ayudará a implementar una red de autobuses en Tegucigalpa y Comayagüela.

Honduras implementará un sistema moderno de transporte público en su Distrito Central y mejorará la calidad de vida de los habitantes de su principal centro urbano con un préstamo de US$30 millones aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

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