Monkey Point es prioritario para Nicaragua

El Gran Canal Interoceánico sí... pero el objetivo inmediato, concreto, realizable a corto plazo y con inmenso impacto en la economía nicaragüense, es el Puerto de Monkey Point.

Jueves 21 de Junio de 2012

De Informe Pastran del el 20 de junio de 2012:

"Para el sector privado nicaragüense, la construcción de un puerto de aguas profundas en el atlántico, particularmente en Monkey Point, es más prioritario que un canal interoceánico de largo plazo… El Presidente del COSEP, José Adán Aguerri dijo a INFORME PASTRAN que el canal cambiaría radicalmente económicamente al país y por eso le dan la bienvenida a ese proyecto y el sector privado está dispuesto a respaldarlo… 'Pero creemos desde el sector privado que tenemos que enfocarnos en cosas concretas también y eso significa que antes de ir al largo plazo, tenemos que ver al corto y mediano plazo, y en el corto plazo necesitamos hacer esfuerzos para aumentar las exportaciones', aseguró para anotar que se hacen muchos esfuerzos por las aduanas terrestres por ello, 'pero para nosotros es prioritario y palpable y que está al alcance de nuestras manos, como es el puerto de Monkey Point'… El dirigente empresarial sostuvo que un puerto de este tipo y una carretera que unifique el atlántico con el pacifico, potenciaría las exportaciones del país y eso sí está a las puertas, porque costaría cerca de 500 millones de dólares… Consideró que este es el proyecto que debería impulsarse en conjunto entre el gobierno y el sector privado… El Gobierno de Nicaragua a través de la Empresa Portuaria Nacional, gestiona financiamiento para la construcción del Puerto Monkey Point, cuyos estudios de factibilidad fueron encargados a la empresa brasileña Andrade Gutiérrez… El objetivo de este proyecto es edificar una moderna y eficiente infraestructura portuaria que conecte Nicaragua con el tráfico marítimo del Caribe, Sudamérica, el Golfo de México, la costa este de Estados Unidos y Europa. El Proyecto para la Región Autónoma del Atlántico Sur tendría un costo proyectado en U$ 350 millones de dólares… Se proyecta Cien hectáreas disponibles para instalaciones portuarias; una Longitud de 1000 metros lineales; Dos atracaderos para contenedores; Un atracadero para carga general, tinglado de 12000 mtrs2 de superficie; Un atracadero para cruceros; Un atracadero para carga líquida; Taller de reparaciones, edificio administrativo y equipo de operaciones y Grúas porticas, rastras, trailer y cargadores frontales, además de la creación y operación de zona libre… El Puerto reduciría los costos en el transporte de 110 millones anuales de dólares al administrar carga por medio de Monkey Point… Hasta Enero de este año solo se conocía de estudios preliminares…

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