Los "menos" del hub logístico panameño

Panamá se ha posicionado por derecho propio como el hub logístico número 1 de América, pero aún falta eliminar algunos eslabones débiles de la cadena,

Miércoles 25 de Julio de 2012

Según los empresarios consultados por Melissa Novoa y Oscar Castaño para su análisis del tema en Martesfinanciero.com, uno de esos eslabones débiles de la cadena logística en Panamá es que "los procedimientos logísticos todavía no avanzan a un comercio electrónico integral".

Carlos Urriola, vicepresidente ejecutivo de Manzanillo International Terminal (MIT), reconoce que "con la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) se han conseguido muchas cosas pero hace falta integrar el servicio que se ofrece, terrestre, aéreo y marítimo, en un solo set de documentos".

Por su parte el gerente comercial de Tree Logistics, Alexandre Cuevas, habla de la escalada de costos, algunos desmedidos e irrazonable. Cuevas entiende que "los costos para guardar la mercancía en la ZLC dependerán de cada una de las empresas que tienen depósitos en el lugar, pero no comprende cómo trasladar un paquete o una caja de un metro cúbico desde los puertos cercanos de Cristóbal o de MIT hasta allí, tiene una tarifa de 150 dólares. Esto es lo que Cuevas llama no tener una economía justa. 'Que no pidan 20 dólares para acceder a un lugar ni 200 dólares para acceder a otro'.

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