Inician estudio factibilidad puerto Monkey Point

La constructora brasileña Andrade Gutiérrez, realizará los estudios de factibilidad para la construcción del puerto en el Caribe nicaragüense.

Martes 16 de Agosto de 2011

El acuerdo que será firmado antes del 21 de agosto, permitirá a la constructora realizar los estudio de factibilidad económico y ambiental y si resulta viable iniciar el proyecto, señaló a La Prensa, Javier Chamorro, director ejecutivo de ProNicaragua.

"La construcción de un puerto en el Mar Caribe ha sido una necesidad histórica del país, ya que tendría mayores facilidades exportar hacia la costa este de Estados Unidos y Europa, dos de sus principales socios comerciales.

Chamorro indicó que el estudio determinará el tipo de puerto y la capacidad que debe tener, de acuerdo con las necesidades del país.

Nicaragua, por usar puertos caribeños de Honduras y Costa Rica, más el costo de transportar la carga vía terrestre hacia dichas terminales marítimas, gasta alrededor 100 millones de dólares al año."

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$300 millones para Monkey Point y canal seco

Agosto de 2011

En dos años estarían listos los estudios de factibilidad del megaproyecto para la construcción de un puerto en el Caribe nicaragüense.

Los estudios, que serán realizados por la constructora brasileña Andrade Gutiérrez, determinarán el tamaño del proyecto. La estimación inicial de la inversión para la construcción del puerto y de la carretera que unirá Monkey Point con el puerto Corinto es de entre $250 y $300 millones.

Nicaragua busca inversores para Monkey Point

Julio de 2011

El gobierno descartó las propuestas coreanas para la financiación del proyecto de puerto de aguas profundas en Monkey Point, en el Atlántico Sur.

El titular de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Virgilio Silva señaló que las negociaciones realizadas hasta ahora con los empresarios coreanos no son beneficiosas para el país. La agencia de promoción de inversiones ProNicaragua está a la búsqueda de nuevos inversionistas.

Monkey Point es prioritario para Nicaragua

Junio de 2012

El Gran Canal Interoceánico sí... pero el objetivo inmediato, concreto, realizable a corto plazo y con inmenso impacto en la economía nicaragüense, es el Puerto de Monkey Point.

De Informe Pastran del el 20 de junio de 2012:

"Para el sector privado nicaragüense, la construcción de un puerto de aguas profundas en el atlántico, particularmente en Monkey Point, es más prioritario que un canal interoceánico de largo plazo… El Presidente del COSEP, José Adán Aguerri dijo a INFORME PASTRAN que el canal cambiaría radicalmente económicamente al país y por eso le dan la bienvenida a ese proyecto y el sector privado está dispuesto a respaldarlo… 'Pero creemos desde el sector privado que tenemos que enfocarnos en cosas concretas también y eso significa que antes de ir al largo plazo, tenemos que ver al corto y mediano plazo, y en el corto plazo necesitamos hacer esfuerzos para aumentar las exportaciones', aseguró para anotar que se hacen muchos esfuerzos por las aduanas terrestres por ello, 'pero para nosotros es prioritario y palpable y que está al alcance de nuestras manos, como es el puerto de Monkey Point'… El dirigente empresarial sostuvo que un puerto de este tipo y una carretera que unifique el atlántico con el pacifico, potenciaría las exportaciones del país y eso sí está a las puertas, porque costaría cerca de 500 millones de dólares… Consideró que este es el proyecto que debería impulsarse en conjunto entre el gobierno y el sector privado… El Gobierno de Nicaragua a través de la Empresa Portuaria Nacional, gestiona financiamiento para la construcción del Puerto Monkey Point, cuyos estudios de factibilidad fueron encargados a la empresa brasileña Andrade Gutiérrez… El objetivo de este proyecto es edificar una moderna y eficiente infraestructura portuaria que conecte Nicaragua con el tráfico marítimo del Caribe, Sudamérica, el Golfo de México, la costa este de Estados Unidos y Europa. El Proyecto para la Región Autónoma del Atlántico Sur tendría un costo proyectado en U$ 350 millones de dólares… Se proyecta Cien hectáreas disponibles para instalaciones portuarias; una Longitud de 1000 metros lineales; Dos atracaderos para contenedores; Un atracadero para carga general, tinglado de 12000 mtrs2 de superficie; Un atracadero para cruceros; Un atracadero para carga líquida; Taller de reparaciones, edificio administrativo y equipo de operaciones y Grúas porticas, rastras, trailer y cargadores frontales, además de la creación y operación de zona libre… El Puerto reduciría los costos en el transporte de 110 millones anuales de dólares al administrar carga por medio de Monkey Point… Hasta Enero de este año solo se conocía de estudios preliminares…

Inversionistas interesados en construir en Nicaragua

Julio de 2008

Inversionistas norteamericanos estarían interesados en invertir en la construcción de un puerto de aguas profundas en la costa caribeña de Monkey Point.

Bill Johnson director del puerto de Miami-Dade, visita Nicaragua atendiendo una invitación del director de la Empresa Portuaria Nacional (estatal), Virgilio Silva, para explorar las posibilidades de inversión.

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