Inicia operaciones nuevo aeropuerto de Liberia

El próximo 12 de enero iniciará operaciones el nuevo Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia en Costa Rica.

Jueves 5 de Enero de 2012

Del comunicado de prensa del Ministerio de Obras Públicas y Transportes:

Tras completarse la recepción definitiva de las obras de la nueva terminal de pasajeros y obras conexas del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia, la Dirección General de Aviación Civil del MOPT dispuso autorizar a Coriport el inicio de operaciones en esa nueva terminal a partir del próximo 12 de enero.

Al destacar la obra, el titular del MOPT, Francisco Jiménez dijo: “Este aeropuerto forma parte de las obras integrales que este Gobierno se propuso realizar, junto con mejoras en puentes y ampliaciones en vías en Guanacaste... estamos facilitando el traslado de personas, para incentivar el turismo y la economía nacional en toda la costa Pacífica y sus conexiones con Zona Norte y Valle Central... este aeropuerto le dejará al país una ganancia anual de $11,45 millones (unos ¢5.800 millones) y $229 millones en 20 años”.

La nueva terminal se diseñó y construyó acatando las actuales normas internacionales de seguridad aeroportuaria tanto de IATA como de OACI, de ahí que cuente con un área de pasillos estériles para separar flujo de pasajeros y espacios exclusivos para la atención de pasajeros que por problemas migratorios no logran ingresar al país, así como pasajeros detenidos por algún acto ilícito.

El nuevo aeropuerto cuenta con un área de 23.000 metros cuadrados dividido en dos niveles. En la primera planta de unos 17.637 m2, se ubican aduanas, carruseles de equipaje, área de ingreso de pasajeros, 24 “counters” sistematizados, oficinas de aerolíneas, área comercial, administración, consultorio médico, salón VIP y puestos de migración.

El segundo piso se ubican 4 amplias salas de espera para salida para pasajeros (capacidad total 1500 pasajeros en hora pico), tiendas, pasillo estéril, acceso a cuatro puentes de abordaje y oficinas gubernamentales.

Gracias a la nueva infraestructura aeroportuaria y de acuerdo a los estándares de la IATA, el Daniel Oduber pasó de ser un aeropuerto con nivel de servicio categoría F (saturado), a una terminal con nivel de servicio B, lo que lo convierte en el mejor aeropuerto secundario de Centroamérica.

VERIFICACIÓN DE OBRAS
La autorización de operación de la nueva terminal se da luego de que la Comisión de Puesta en Servicio, conformada por funcionarios del MOPT, DGAC y CNC, verificara el cumplimiento por parte de la empresa Coriport de las correcciones, reparaciones y verificación documental, solicitada por la Unidad de Control en la recepción provisional de las obras que se diera a inicios de diciembre pasado.

Como parte de esta etapa del proceso Coriport se comprometió a ejecutar en un plazo no mayor a dos meses, el equipamiento de mobiliario en algunas oficinas gubernamentales, al recubrimiento plástico del pasillo estéril, cubrimiento de algunas tuberías exteriores así como a instalar un incinerador en el plazo de un año ejecutando un plan para subsanar tal omisión, señalada por la Unidad de Control durante la recepción provisional.

Otros aspectos en los cuales la Administración exigió mejoras al Concesionario y que irán a un proceso de conciliación técnica entre las partes en razón de la diferencia de criterios son: adecuación del piso de granito, arreglo en estructura de pavimento en el bulevar y parqueo, construcción de pared exterior y cambio de una tubería en interiores y exteriores.

Estas obras, según el criterio técnico, no comprometen la seguridad de los usuarios y la eficiencia de las instalaciones de ahí que se emitiera el certificado de recepción y puesta en servicio definitiva de la nueva terminal aérea.

“Tomando en cuenta la experiencia que este país ha tenido con las concesiones, el proceso de recepción de las obras del Aeropuerto de Liberia se realizó con el cuidado que amerita. Este país tiene que hacer obra pública concesionada pero la experiencia me dice que los controles y la fiscalización tienen que ser claros y contundentes”, expresó Luis Carlos Araya, Viceministro de Transporte Aéreo y Presidente del Concejo Técnico de Aviación Civil.

Subrayó además que el Concejo Técnico de Aviación Civil y la Dirección General de Aviación Civil, siempre trabajaron apegados al contrato de concesión en las tres etapas contempladas para el proceso de recepción de las obras del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber: (Recepción provisional, Recepción definitiva de la obra y Puesta en funcionamiento).

La Unidad de Control, encargada de fiscalizar y verificar los aspectos contractuales de la concesión de las obras del Aeropuerto Daniel Oduber, está integrada por funcionarios de las direcciones Legal, Financiero e Infraestructura de la DGAC y del CNC.

MULTAS
Como producto del atraso en la entrega de las obras inicialmente se tramitó el cobro de $70.000 correspondiente a 27 días, adicionalmente a partir de la puesta en servicio emitida ayer, se tramitarán multas por un monto de aproximadamente $500.000 correspondientes a los 8 meses de entrega tardía.

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