Impacto inmobiliario en EE.UU. de la ampliación del Canal

El Canal de Panamá ampliado comenzará operaciones en 2014, provocando en el sector logístico cambios exponenciales a nivel mundial.

Martes 7 de Junio de 2011

Un nuevo informe de Jones Lang LaSalle -consultor de financieras y empresa de servicios profesionales especializadas en el sector inmobiliario, ha identificado tres tendencias principales que las empresas de EE.UU. deben considerar al evaluar sus bienes inmuebles y los cambios inminentes en la infraestructura logística: terminales portuarias, vías férreas, espacios de almacenamiento, etc.

1 - La volatilidad de los precios del petróleo hará que el transporte marítimo sea más lento para ahorrar combustible, lo que redundará que sean necesarios espacios de almacenamiento más grandes.

2 - El incremento de la competencia entre puertos para recibir los barcos Post y New Panamax, aumentará los precios de la propiedad industrial alrededor de las terminales marítimas.

3 - Las navieras emplearán nuevas estrategias de diversificación de puertos, ya que dispondrán de mayores opciones para optimizar las cadenas logísticas.

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La compañía declaró que: "La notificación del contrato fue dada por la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), y garantizará trabajo para los próximos cuatro años. La modernización del Canal de Panamá mejorará significativamente el comercio internacional y la navegación (buques post Panamax), y incluirá la construcción de dos grandes complejos de esclusas marítimas cuya concepción se ha desarrollado en los últimos meses por empresas belgas de ingeniería. "

Dredging International también confirmó que el contrato es por valor de unos 177,5 millones de dólares de los EE.UU. por lo que será necesario la asignación de una gran variedad de máquinas muy especializadas: dragas de succión y corte submarino de rocas, grandes dragas retroexcavadoras, y muy avanzados pontones autopropulsados para perforación y dinamitado.

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