El Salvador rezagado en logística portuaria

Sin vislumbrar cambios en el corto plazo los puertos salvadoreños han perdido competitividad en la región.

Lunes 23 de Enero de 2012

Mientras las operaciones del megapuerto de $200 millones, La Unión, son limitadas y solo encarecen los costos logísticos y el Puerto de Acajutla opera al máximo de su capacidad, las autoridades aún no definen el rumbo a seguir.

Frente a esta situación otros países de la región han concretado inversiones que aumentan la eficiencia de sus terminales portuarias.

"La Unión opera al mínimo y 'estamos trabajando con grúas propias de los barcos, no hay ningún incentivo, y no hay suficiente carga que compense que nosotros lleguemos a ese puerto', dice José Ricardo Cruz, presidente de la Asociación de Representantes de Empresas Navieras y Empresas Portuarias (ARENEP).

La idea de crear toda una cadena de servicios e infraestructura en torno a la megaobra financiada por el Gobierno de Japón sigue solo escrita en documentos como "Puertos, la oportunidad de una nueva era de desarrollo", encomendado durante la pasada gestión presidencial y que recoge parte de propuestas hechas por la Comisión Nacional de Desarrollo, como mejorar infraestructura y servicios acorde al centro de logística regional e industrial que se proyectaba. La CND fue clausurada por el actual gobierno.", reseña el artículo de Elsalvador.com

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"Creo que tenemos que situarnos de que es un proyecto de operadores internacionales que estarían dispuestos a realizar (negocios) con el país, pero el proyecto está en medio de una coyuntura política electoral y eso dificulta la discusión del tema", dijo De Escobar.

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