Costa Rica licitará tren eléctrico urbano

Con un inversión de $345 millones, el proyecto del tren eléctrico urbano se adjudicaría en el 2010.

Miércoles 7 de Octubre de 2009

El Consejo Nacional de Concesiones presentó el borrador del cartel de licitación ante representantes de once empresas interesadas en la construcción y operación durante 35 años.

Vanessa Loaiza escribe para Nacion.com: "Entre ellos se destacan seis firmas con experiencia en la construcción de trenes: la española CAF, la francesa Alston, la checa Inekon Group, la canadiense Bombardier, la alemana Siemens y el consorcio surcoreano Daebon Engineering company - Hyundai Rotem."

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Marzo de 2009

Hay seis empresas interesadas en la concesión por 35 años del Tren Eléctrico Metropolitano (TREM).

El proyecto consiste en la construcción y operación de un trén eléctrico, cuyo primer tramo sería entre la ciudad de San José y Heredia. La inversión total es de $345 millones, de los cuales el estado aportará $100 millones, siendo el resto responsabilidad del concesionario, que tendrá 35 años para recuperar la inversión.

Plan de desarrollo del ferrocarril en Guatemala

Junio de 2013

Proyectan un sistema de tren interurbano para Ciudad de Guatemala, con una inversión estimada en $65 a $125 millones.

Carlos Samayoa, interventor de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua), explicó que el tren urbano es un proyecto que consiste en habilitar el primer tramo de Centra Norte, zona 17, a la Estación Central, y el segundo eje hacia el sur, a la colonia Justo Rufino Barrios zona 21, pero se busca ampliarlo hasta el municipio de Villa Canales.

Costa Rica busca inversores para tren interurbano

Octubre de 2012

Negocian con Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles un tren de pasajeros para unir los centros urbanos de Cartago y Alajuela.

Del comunicado de la Presidencia:

Vicepresidente Liberman busca opciones para un ferrocarril de pasajeros entre Alajuela y Cartago

Madrid, 22 de octubre de 2012.

Buscan financiamiento para tren en Costa Rica

Junio de 2011

Aunque aun falta voluntad política clara, un tren urbano para la capital costarricense es una necesidad imperiosa y muy probablemente un excelente negocio.

El nuevo proyecto que estudia el Ministerio de Obras Públicas y Transporte tendría un costo de $250 millones ($100 millones menos que el propuesto en la anterior administración de Karla González).

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