Empresarios y técnicos urgen inversión en red vial

El agudo deterioro de la infraestructura vial de Costa Rica no tiene causas técnicas, sino que se debe a la mala gestión del Estado en esa área.

Lunes 5 de Diciembre de 2011

Un grupo conformado por cámaras empresariales y entidades profesionales, ofrece soluciones al Gobierno de Costa Rica para mejorar el estado de la deteriorada infraestructura vial.

Del comunicado de prensa:

El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme UCR), el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica (CFIA), la Unión de Cámaras de la Empresa Privada (UCCAEP), la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC), la Cámara de Consultores en Arquitectura e Ingeniería (CCAI) y la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica (ACCCR), conforman esta agrupación.

Un grupo de organizaciones públicas y privadas, llamado “Consenso para el Rescate de la Red Vial Nacional”, pretende darle soluciones al Gobierno de la República para mejorar el estado de la red vial nacional a través de la planificación en el corto, mediano y largo plazo.

“En los últimos 30 años, la inversión en infraestructura de transportes no ha sido prioridad para la Administración responsable del sector. Al 30 de junio del presente año la ejecución presupuestaria del CONAVI fue del orden del 20%, y cuyos desembolsos corresponden mayoritariamente a la atención de la deuda, primordialmente reconocimiento de reclamos de contratistas y gastos administrativos, pero no inversión en obras”, indica la propuesta.

Costa Rica ocupa el lugar n.° 101 a nivel mundial en infraestructura, según The Global Competitiveness Report 2010-2011.

Para este grupo, el problema que se presenta no es técnico, sino más bien de gestión del Estado.

De acuerdo con el último informe del Lanamme-UCR sobre la evaluación de la red vial nacional, la capacidad funcional y los estándares de seguridad de la misma continúan en franco deterioro haciendo que el costo de operación de la flota vehicular aumente de forma desproporcionada.

“La competitividad y la calidad de vida del país se están desplomando por el mal estado de la red vial. Lo anterior en función de la ausencia de una planificación técnicamente sustentada. En ese sentido, el Consenso para el Rescate de la Red Vial Nacional desea ser un colaborador para el Gobierno Central, de ésta y las futuras administraciones, a fin de proveer de aporte científico y tecnológico, de manera oportuna y eficaz, para que se puedan tomar decisiones acertadas de planificación en materia de infraestructura vial a corto, mediano y largo plazo, lo cual indudablemente, será de beneficio para todos los sectores productivos del país”, aseguró el Ing. Guillermo Loría, Coordinador General del Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) del LanammeUCR.

Para el Ing. Olman Vargas, Director Ejecutivo del CFIA y representante de los colegios profesionales, es importante que el Gobierno valore estas peticiones, ya que las malas condiciones de la red vial nacional afectan la calidad de vida del costarricense, reduce la competitividad y se desincentiva la inversión, además reduce las fuentes de trabajo en el sector construcción.

Por su parte, el Ing. José Manuel Saenz, representante de la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica añadió que “esta es la primera vez que sentimos que, ante la gravedad del problema se está caminando en una misma dirección, donde las diferencias de criterio se están balanceando dentro del grupo y ser más efectivos para brindar ayuda al Gobierno”.

El presidente de la CCC, Ricardo Castro explicó que “llegó el momento de que el sector público cuente con el apoyo del sector académico, profesional, técnico y del empresarial, por ello la razón de ser de esta agrupación. No existe otra manera de sacar adelante este país sino se trabaja en conjunto, dadas las limitaciones del Estado, y sus consecuencias hoy son más evidentes”.

Las ideas de este Grupo, ya son de conocimiento de la presidenta de la República, Laura Chinchilla, mediante una carta enviada el 11 de octubre de este año.

Algunas de las propuestas son:

Fortalecer los criterios de selección de proyectos y establecer un mecanismo de seguimiento y rendición de cuentas.

Nombrar una comisión de funcionarios de alto nivel del MOPT, CONAVI y CNC, con poder de decisión para sostener sesiones de trabajo con representantes de las entidades que suscriben este documento.

Comprometerse a suscribir una política de Estado mediante la elaboración de un “Plan Vial Nacional” que dé soporte y priorice técnica y económicamente los proyectos que debe ejecutar el Estado en un horizonte de 20 a 25 años, en atención a las directrices del Plan Nacional de Transportes.

Definir las modalidades de financiamiento, gerenciamiento de proyectos, supervisión y fiscalización.

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El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones de la Empresa Privada (Uccaep), la Cámara Costarricense de la Construcción, la Cámara de Consultores en Arquitectura e Ingeniería y la Asociación de Carreteras y Caminos de Costa Rica, integran un grupo de trabajo denominado Consenso para el Rescate de la Red Vial Nacional, que busca revertir el profundo deterioro de la infraestructura vial costarricense, provocado por décadas de falta de mantenimiento y de nuevas inversiones.

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