Construyen carretera sin planos

En Costa Rica se gastaron $40 millones construyendo una carretera de 160 kilómetros sin levantamiento topográfico, diseño de cunetas, alcantarillas o pasos sobre ríos.

Miércoles 23 de Mayo de 2012

El conflicto limítrofe entre Costa Rica y Nicaragua sobre la desembocadura del Río San Juan fue la causa de un decreto de emergencia del gobierno costarricense dando la orden de construcción de la carretera que debe recorrer el margen derecho de ese río en un tramo de 160 kilómetros.

Tras denuncias de corrupción que involucraron a los responsables de la obra, y que motivaron que el Ministro de Trasportes y Obras Públicas fuera despedido por la presidenta Chinchilla, el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) y CACISA, una empresa contratada para la supervisión de la construcción, encontraron que cerca de 900 máquinas pertenecientes a diversas empresas, laboraban sin ningún plano constructivo.

El artículo de Nacion.com reseña que el el propio Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) confirmó que la obra se construía sin planos.

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Durante los últimos cinco años, se ha producido un importante incremento en la construcción hotelera y de complejos habitacionales de lujo, principalmente en las zonas costeras, razón que ha puesto a correr a diversas entidades que luchan por el desarrollo sostenible y por no variar la imagen de Costa Rica en el exterior.

Aumenta registro de construcciones en Costa Rica

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En el primer trimestre del 2012 los metros cuadrados de construcción tramitados aumentaron 15% con respecto a igual período del 2011.

Estos datos fueron dados a conocer por el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA).

La provincia de San José es la que presenta el principal dinamismo del registro de metros cuadrados, con un total de 840.292 m2, o un tercio de lo tramitado en todo Costa Rica, reportó Nacion.com.

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La plataforma web que presentará el Colegio de Ingenieros y Arquitectos al gobierno permitiría realizar en un solo lugar los trámites que actualmente se hacen en 14 diferentes instituciones públicas.

Olman Vargas, director ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) señaló a Ameliarueda.com que "...si el Gobierno acepta la propuesta, el sitio estaría listo en un periodo de 6 meses." Algunos de los trámites que deben hacerse en la etapa previa la construcción de un proyecto son la presentación del plano catastro, uso de suelos, disponibilidad de agua, permisos ambientales e impacto vial, todos ante diferentes instituciones del Estado.

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La mayoría de los contratos de conservación vial están adjudicados por el Consejo Nacional de Vialidad a la empresa Hernán Solís.

El artículo en Semanariouniversidad.ucr.cr reseña que "De los 22 contratos de conservación que el Conavi realiza en todo el país, a esta firma se le adjudicaron 13, es decir el 60% de todos los proyectos. En total la empresa recibió contratos de conservación por más de $133.4 millones.

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