Ciudad Marina sobre 36 hectáreas de relleno

El proyecto de residencial en la bahía de Panamá con 16 torres de hasta 30 pisos, hotel, marinas, centro de convenciones y locales comerciales, genera controversia a la interna del gobierno de Martinelli.

Lunes 11 de Julio de 2011

Un grupo de empresarios privados (Maritime City) presentó el proyecto bajo el nombre Amador Ciudad Marina, a construirse sobre dos penínsulas de 36 hectáreas de relleno del fondo marino sobre la calzada de Amador, en la bahía de Panamá.

Tal como se ha presentado, la viabilidad del proyecto depende de cambios radicales en las atribuciones del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) -que se opone al proyecto con base en la normativa actual- y de otras dependencias del estado panameño como la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), la Unidad de Bienes Revertidos, y la Autoridad Nacional de Administración de Tierras (Anati).

Según reseña Yolanda Sandoval en su artículo en Prensa.com, el empresario que presentó el proyecto, Rafael Boli Bárcenas, "tiene un as bajo la manga: invitó al Gobierno a que participe en su proyecto bajo el esquema de inversión público-privada, propuesta que se enmarcaría en un proyecto de ley que estaría por discutirse en la Asamblea Nacional. Se trata del proyecto de ley que crea el régimen de asociación público-privada (APP) y bajo el que se financiaría la torre financiera. Con este método y a diferencia del esquema tradicional de financiamiento del Estado, la empresa asumiría un rol más importante en los proyectos: financia las obras teniendo como pago un contrato multianual de prestación de servicios, asume ciertos riesgos en la construcción del proyecto y, además, sería responsable de operar el desarrollo o prestar el servicio. La estructura ha sido ideada para que las empresas financien obras estatales y estaría por verse si, tras su aprobación, queda abierta la posibilidad de que el Estado participe en la inversión de Bárcenas."

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