Buscan financiamiento para tren en Costa Rica

Aunque aun falta voluntad política clara, un tren urbano para la capital costarricense es una necesidad imperiosa y muy probablemente un excelente negocio.

Lunes 6 de Junio de 2011

El nuevo proyecto que estudia el Ministerio de Obras Públicas y Transporte tendría un costo de $250 millones ($100 millones menos que el propuesto en la anterior administración de Karla González).

Para su financiamiento el ministerio analiza diferentes opciones, "... la participación público-privada, el financiamiento externo bajo convenio (país-país) y una alianza mixta (participación privada, financiamiento externo y participación pública en la operación)," señaló a Elfonancierocr., el jerarca del ministerio, Francisco Jiménez.

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Costa Rica: Factibilidad de tren eléctrico metropolitano

Abril de 2014

El estudio de factibilidad que señala como viable un tren eléctrico en la Gran Área Metropolitana es de una empresa española, y pagado por el gobierno español como parte del mercadeo de las empresas ferroviarias de la misma nacionalidad.

Según la firma española Ineco, consultora de nivel global en ingeniería de transporte, la construcción de un tren eléctrico que conecte las ciudades de Alajuela, Heredia, Cártago y San José, es viable.

Enésimo proyecto de tren en Costa Rica

Diciembre de 2014

Cada nuevo gobierno trae un nuevo proyecto ferroviario con su nueva búsqueda de financiamiento para nuevos estudios de factibilidad y nuevas promesas de licitaciones internacionales.

Un nuevo plan del nuevo presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) requeriría "... al menos, $600 millones para cubrir cerca de 100 kilómetros de vías, que incluyen el trayecto hasta Alajuela."

Costa Rica: $345 millones para un tren metropolitano

Marzo de 2009

Hay seis empresas interesadas en la concesión por 35 años del Tren Eléctrico Metropolitano (TREM).

El proyecto consiste en la construcción y operación de un trén eléctrico, cuyo primer tramo sería entre la ciudad de San José y Heredia. La inversión total es de $345 millones, de los cuales el estado aportará $100 millones, siendo el resto responsabilidad del concesionario, que tendrá 35 años para recuperar la inversión.

Costa Rica: Presidenciable propone construir tren

Mayo de 2012

José María Figueres, ex presidente con grandes posibilidades de volver a serlo en el 2014, propuso construir un tren ligero de alta velocidad dentro de la zona metropolitana.

“En mi gobierno yo cerré el ferrocarril porque me parecía que era un ferrocarril de 200 años y líneas angostas que además tenía un tremendo déficit (pues lo utilizaba solo el 3% de los costarricenses).

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