Un "Elefante Blanco" en La Unión

La Real Academia define "Elefante Blanco" como "Ser costoso de mantener y no producir utilidad alguna". Como el Puerto de La Unión.

Jueves 12 de Julio de 2012

Sin lograr despegar para convertirse en la promesa que algún día fue el Puerto de La Unión, ahora se agrega a su mal historial, el aumento del costo de su financiamiento por el diferencial cambiario entre el dólar -moneda corriente en El Salvador y en la que percibe sus magros ingresos el puerto- y el yen japonés, la divisa en que está constituida la deuda con el Banco de Cooperación Internacional de Japón (JBIC) por el crédito otorgado para construirlo.

En el 2011 la suma prestada en yenes equivalía a $100 millones. Hoy, por la apreciación del yen frente al dólar, la deuda original equivale a $160 millones, de los cuales aparentemente ya se han pagado unos $20 millones.

El artículo en Laprensagráfica.com reseña que Carlos Acevedo, presidente del Banco Central de Reserva de El Salvador, señalo: "El crédito tiene una tasa de interés de 2% anual. El Salvador desembolsa alrededor de $8.8 millones al año para pagar su deuda. Asimismo, se pagan $700,000 por el seguro de deuda. En abril pasado CEPA abonó $4.8 millones para el pago de cuota e intereses. “Si la cuota se ajustara, implicaría que en lugar de pagar $10 se paguen $15, y lo que se hace es extender los plazos de amortización, pero sale más caro”.

Más sobre este tema

Solo 4 empresas se interesan en Puerto La Unión

Octubre de 2013

De 34 empresas de nivel mundial invitadas a precalificar para la licitación del "Elefante Blanco" de El Salvador, solamente 4 presentaron sus atestados.

El artículo en Eleconomista.net reseña que "Samm Puertos S. A., de capital chileno; Grup Maritim TCB, de origen español; Bolloré Ports and Logistics, también de capital español; e International Container Terminal Servicies, con sede en las Filipinas, mostraron su interés en participar en la licitación para operar la terminal marítima, y presentaron documentos que acreditan su experiencia en el manejo de puertos y disponibilidad de capital, entre otros."

Poca inversión para puertos y aeropuertos salvadoreños

Abril de 2009

Las finanzas de la CEPA sólo le permitirán hacer, en 2009, inversiones por $21,8 millones consideradas como críticas para mantener operaciones.

La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) de El Salvador tiene sus finanzas comprometidas con el pago del préstamo del banco japonés JBIC para la construcción del puerto de la Unión, lo que deja pocos recursos para otras inversiones.

Titularización de los ingresos de aeropuerto Comalapa

Noviembre de 2012

En El Salvador prevén licitar las obras en el Aeropuerto Internacional al inicio del 2013, luego de la titularización que se concretaría en diciembre 2012.

El artículo en Elsalvador.com.sv reseña que "La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) indicó ayer que esperará hasta diciembre para titularizar parte de los ingresos del Aeropuerto Internacional de El Salvador (AIES) y que se destinarán para mejorar las instalaciones de esta terminal."

Preocupa a BM y Japón inactividad del Puerto La Unión

Octubre de 2009

El puerto ya inaugurado, sigue inactivo y tanto el Banco Mundial como Japón proponen asesorías para ayudar a definir modelo de concesión.

Técnicos de la Corporación Financiera Internacional (IFC) visitaron El Salvador para recoger información sobre el Puerto La Uníón, con el fin de poder diseñar un proyecto de modelo de concesión, cuya indefinición es el motivo de que el flamante puerto siga inoperativo.

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