Costa Rica: Presidenciable propone construir tren

José María Figueres, ex presidente con grandes posibilidades de volver a serlo en el 2014, propuso construir un tren ligero de alta velocidad dentro de la zona metropolitana.

Jueves 10 de Mayo de 2012

“En mi gobierno yo cerré el ferrocarril porque me parecía que era un ferrocarril de 200 años y líneas angostas que además tenía un tremendo déficit (pues lo utilizaba solo el 3% de los costarricenses). No era en aquel momento una buena inversión para el país. Ya le habíamos sacado todo el jugo. Sin embargo, hoy en día, esa misma línea férrea tiene toda la capacidad de darnos un tren ligero, de alta velocidad entre Alajuela y Paraíso de Cartago”, dijo el ex presidente José María Figueres, citado por Nacion.com.

Durante una conferencia dictada en San José, el ex presidente Figueres llamó a desarrollar una economía nueva con la debida protección al medioambiente.

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Estudian factibilidad de tren eléctrico

Diciembre de 2011

Es la tercera ocasión en los últimos 8 años que se realiza un estudio de factibilidad para el desarrollo de conexiones ferroviarias dentro de la Gran Area Metropolitana de Costa Rica.

La financiación de este estudio proviene ahora de una donación de $800 mil de la estatal española Ferrocarriles de Vía Estrecha (FEVE), que en los últimos años ya ha colaborado con material ferroviario actualmente en uso por el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).

Costa Rica: Factibilidad de tren eléctrico metropolitano

Abril de 2014

El estudio de factibilidad que señala como viable un tren eléctrico en la Gran Área Metropolitana es de una empresa española, y pagado por el gobierno español como parte del mercadeo de las empresas ferroviarias de la misma nacionalidad.

Según la firma española Ineco, consultora de nivel global en ingeniería de transporte, la construcción de un tren eléctrico que conecte las ciudades de Alajuela, Heredia, Cártago y San José, es viable.

Costa Rica busca proveedores ferroviarios

Enero de 2015

El Instituto Costarricense de Ferrocarriles anunció que analiza la compra de maquinaria en el extranjero para habilitar una línea férrea eléctrica dentro de la capital.

Aunque aún no hay un monto establecido para la inversión en la compra de trenes eléctricos, ni se señala la existencia de estudios de factibilidad que la justifiquen, por lo que el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) busca ofertas en el extranjero, sobre todo en Europa y China.

Costa Rica: inician estudio de viabilidad para tren eléctrico

Noviembre de 2011

Con una donación del Gobierno de España, se iniciará el estudio para determinar los costos del proyecto de un sistema de tren eléctrico.

El proyecto consiste en la construcción y operación de un tren eléctrico con un recorrido de 75 kilómetros, entre Cartago, San José, Heredia y Alajuela.

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